很多司机只知道车上有个定位装置，却不知道定位装置都有啥用。既然叫定位那么也就是说可以知道车辆随时随地所在的位置，同时对于车辆的运行速度检测也有一定的作用，这对于大车队来说是日常管理的必备工具。

同时定位系统也是在车辆被盗情况下帮助警方找回车辆的重要线索。超速报警疲劳驾驶报警功能都是日常使用到最多的。

近日，一辆重型货车司机因故意关闭车辆北斗终端，在312国道被执法人员处罚2000元。

该司机违反《道路运输车辆动态监督管理办法》第二十八条：任何单位和个人不得破坏卫星定位装置以及恶意人为干扰、屏蔽卫星定位装置信号，不得篡改卫星定位装置数据之规定。

根据《道路运输车辆动态监督管理办法》第三十八条第一项:破坏卫星定位装置以及恶意人为干扰、屏蔽卫星定位装置信号的，由县级以上道路运输管理机构责令改正，处2000元以上5000元以下罚款，并责令整改违法行为。

▎什么是北斗系统？

卫星导航系统，是一群距离我们两万公里的星星，为我们提供位置服务。

卫星导航系统简称为GNSS系统，在GNSS俱乐部中一共有4位VIP会员，除了大家所熟知的美国GPS系统以外，包括俄罗斯的GLONASS系统、欧盟的伽利略系统以及我们国家自主建设的北斗卫星导航定位系统。

北斗卫星导航定位系统，是我们国家自主建设的卫星导航定位系统，现在正处在建设和应用推广的阶段，由五颗静止轨道卫星，和30颗非静止轨道卫星组成，北斗卫星导航系统预计将在2020年左右提供一个全球性的服务。

业内有这样一句名言：“卫星导航定位系统的应用只受想象力的限制”，毫不夸张的说，作为典型的国家重器，它就像我们水、电、还有公路一样，是我们社会建设基础的保障。

北斗系统不仅提供位置、导航和授时这样的基本功能，还提供通信功能。既可以知道自己位置在哪里，而且还能够把自己的位置发送到方圆几十公里、几百公里甚至千里之外。

看到这里，无论从哪个方面都能看出这个北斗系统是给大家提供便利的，就跟现在大家出门习惯用的高德地图、百度地图等等系统是大同小异的。

但是，为什么这个对大家有好处的系统车主们都不怎么感兴趣呢？非得要强制安装使用？包括现在新出厂的卡车都成了标配。

原因是这个车载北斗系统只是官方监管卡车的一个工具，并不具备普通车载导航的基本导航功能和娱乐功能，所以对于行车来说基本就是个摆设，这也就难怪车主们对此不感兴趣了。但是官方却需要以它来监管、约束卡车行业。

所以要强制使用，不用的就要罚款，且罚款力度比较狠，难道，这真的有必要吗？因为，这套系统丝毫没有让车主们感受到任何便利和作用，反倒经常受年检和罚款困扰，这也就是大家为什么不去主动安装而且都比较反感的原因。

由此，引发的业界相关讨论在各地不断爆发……

▎论调无外乎两点:

第一点，支持论:

支持论者说法无非是“国无法不宁”“没有规矩不成方圆”等等，其实，关于国家强制安装北斗系统的原因，相信老司机们大多都还记得，有一段时间，国内大货车重特大交通事故频发，造成了极其严重的人员和公私财产损失，引发了极大的社会恐慌。

大祸车这个词就是在那时出现的。作为政府要说不急眼那是不可能的，北斗系统就是在这个忧患之际被派上用场。

能够有效的监控卡车的一举一动，规范和约束卡车司机的行为。换位思考一下，如果换做我们卡车司机来主政，我们会怎么做呢？在社会安定，民众幸福，行业正轨面前谁都没有选择余地。

第二点，反感论：

持此论者基本都是卡车司机，理由很简单，没感受到这个北斗系统的好处只看到因它而带来的重罚了。这也难怪，当下的卡车北斗系统对于车主确实就是个摆设，除了官方监管用途外，基本只起到一个装饰品的作用。

所以，很多车主对此非常不理解，毕竟真的没有切身感觉到它的实际意义，所以，反感油然而生也是可以理解的了。

但愿随着科学技术的不断发展和社会进步，北斗系统的好处应该也会逐渐显现出来吧。

建议管理部门把北斗系统增加导航等实用性功能，实现一机多能，再把此类罚款数额降低一些那就更好了。希望国家政策更加人性化，更加亲民吧。

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