2016年921新规对于运输行业来说，绝对算的上一次大地震，除了统一了路政、交警的执法标准，明确了不同车型的额定车货总重以外，也通过一系列的高强度治理，让很多“变态超载车”消失在岁月的长河中。

那些曾经的“变态车”不仅见证了运输行业的发展，也是很多卡友口中唏嘘不已的老车型，今天就一起来回顾一下曾经的哪些“变态车”。

▎大怪二怪轿运车 看着就让人害怕

在921之前轿运车可谓是超载的重灾区，所谓的大怪指的是上下都装载双排轿车的车辆运输车，能装30辆左右的轿车。二怪指的是上面装双排，下面装单排的轿运车，可装20-24辆轿车。这类轿运车的整车长度将近30米，装好货之后货物的宽度远远超出驾驶室的宽度，单靠后视镜很难观察到车辆尾部的情况。

因此，一般都是两个人开车，随车必备对讲机，在转弯、倒车时需要一个人下车指挥。而且装卸轿车也非常危险，留给驾驶员可操作的空间非常小，必须有精湛的技术才能顺利装上。

2016年921新规之后的一系列政策使得在轿运车行业“疯狂”多年的“大怪”、“二怪”、“飞机板”消失灭迹，整个轿运车行业开始规范化装载。

▎24米超长集装箱 容积达200方

在此前的集装箱半挂车市场上，这些集装箱大部分都是二手海柜，也有很多变态车，比如跑专线常用的48尺超常规，整个货厢的容积接近140方。更有甚至用16.5米集装箱骨架挂车和24米的超长超宽货厢搭配，整个货厢的容积高达200方。

200方是什么概念，足足比如今的标准13米挂车多出近80方，当时这样的车也抢了不少17.5米、13米半挂车的生意。而且有一些集装箱不仅超长还超宽，盲区非常大，事故不断。